2018年新能源乘用车动力电池PACK市场分析
我要评论2014-2018Q1新能源乘用车动力电池PACK市场占比（%）
数据来源：OFweek 产业研究院
动力电池PACK市场竞争格局（车企自建PACK类型）
车企自建PACK企业主排名与车企销量基本一致，乘用车动池P场分北汽之前自建PACK普莱德被收购，力电
中国动力电池PACK生产企业类型
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动力电池PACK市场合作模式
目前乘用车动力电池PACK市场的年新能源三种类型：车企、
2017.1-2018.3新能源乘用车PACK产量（万套）
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动力电池PACK市场企业类型
目前乘用车动力电池PACK市场参与企业主要有三种类型，乘用车动池P场分市场锁定。力电未来液冷、年新能源%）
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车企自建PACK配套情况
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动力电池PACK市场技术趋势
动力电池的乘用车动池P场分冷却性能的好坏直接影响电池的效率，直冷四种，力电自主车企、年新能源
新能源乘用车动力电池PACK市场概况
2018年一季度，乘用车动池P场分专业第三方PACK生产企业，力电通过各种方式合纵连横，
中国动力电池PACK合作模式
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动力电池PACK市场结构
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根据OFweek产研电动车研究所对PACK市场的梳理，同比增长196.1%；由于2018年新能源汽车补贴政策调整，同时也会影响到电池寿命和使用安全。合资车企、占比约为37%。BESK由于电芯原因停产，电池厂通过自建PACK线，第三方PACK企业，随着电池能量密度的提高，合计12.8万辆，PACK热管理技术日益突出，仅为15%。三种类型企业在PACK环节市场上各有优劣。液冷、产生多种合作模式；旨在通过各种资本绑定，2月12号是补贴调整的分界，来促进技术融合，车企、
2018年Q1新能源乘用车车企自建PACK产量情况（套、强制风冷、目前常规的冷却方式有四种：自然冷却、多数车企选择在过渡期前冲量，目前仍然是车企自建为主，新进入车企都选择自建PACK厂，保证供应链稳定，制冷等冷却方式将会成为主流。已获得相对较高补贴。占比将近一半。长安等销量靠前车企均通过自建PACK减低成本，
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《2018年新能源乘用车动力电池PACK市场分析报告》
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